近年來青島發(fā)揮自身特色優(yōu)勢，以船舶與海洋工程裝備為“支點(diǎn)”，縱深做好經(jīng)略海洋這篇大文章：世界最大噸位浮式生產(chǎn)儲卸油裝置“P70”、全球最大40萬噸新型礦砂船、全球首座十萬噸級1500米超深水半潛式生產(chǎn)儲油平臺“深海一號”、全球首艘10萬噸級智慧漁業(yè)大型養(yǎng)殖工船“國信1號”……一批批“青島造”大國重器，不斷引領(lǐng)我國船舶與海洋工程裝備向國際最高水平邁進(jìn)，將核心技術(shù)掌握在自己手中。

高端制造閃耀全球的背后，與產(chǎn)業(yè)鏈上的協(xié)同發(fā)力密不可分。目前，青島擁有北海造船、青島造船廠、海油工程青島公司、武船麥克德莫特等船舶海工龍頭企業(yè)，以及中船發(fā)動機(jī)、青島雙瑞、海德威、海西重工等一批配套企業(yè)，集聚了中船船舶設(shè)計(jì)研究中心、山東省船舶與海洋工程裝備創(chuàng)新中心、哈爾濱工程大學(xué)青島創(chuàng)新發(fā)展基地等創(chuàng)新載體。向深海進(jìn)軍，向未來布局，如何以高端制造擎起經(jīng)略海洋重器，攀登更多科創(chuàng)“主峰”？

青島市工業(yè)和信息化局、青島市廣播電視臺聯(lián)合制作的大型融媒體訪談節(jié)目《工賦青島》2023年第六期聚焦船舶與海工裝備產(chǎn)業(yè)，邀請北海造船、海油工程青島公司、中船發(fā)動機(jī)、青島雙瑞、山儀所、海德威等企業(yè)負(fù)責(zé)人以及中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會副秘書長譚乃芬、哈爾濱工程大學(xué)青島創(chuàng)新發(fā)展基地主任郭春雨，圍繞技術(shù)創(chuàng)新、集群培育、產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)作等話題展開深度交流，為青島船舶與海工裝備產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)智慧力量。

龍頭牽引 “大國重器”揚(yáng)帆出海

走進(jìn)北海造船的生產(chǎn)基地，眼前是一片機(jī)器轟鳴、火花四濺的火熱景象。當(dāng)初，被喻為“海上糧倉”的全球首艘10萬噸級智慧漁業(yè)大型養(yǎng)殖工船“國信1號”就是在這里誕生，而此時，更加優(yōu)化、更為先進(jìn)的“國信2號”也正在緊鑼密鼓地建設(shè)之中。未來，它們的揚(yáng)帆啟航，將成為青島逐夢深藍(lán)的又一張名片。

目前，北海造船擁有多個系列的船舶產(chǎn)品，包括LNG雙燃料動力大型散貨船、氨Ready和常規(guī)燃料大型散貨船、超大型原油輪、超大型礦砂船、中型集裝箱船、大型養(yǎng)殖工船以及超大型浮船塢等。這些船型在全球市場上具有較高的競爭力，并且得到了客戶的廣泛認(rèn)可。

下一步，北海造船將加速推進(jìn)綠色低碳、節(jié)能減排、智能控制等技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用，持續(xù)開展主建船型設(shè)計(jì)優(yōu)化和迭代升級，積極探索新替代燃料動力方向的研發(fā)和應(yīng)用，搶占先發(fā)優(yōu)勢。

在同樣位于海西灣的海油工程青島公司造修船基地內(nèi)，亞洲首艘圓筒型浮式生產(chǎn)儲卸油裝置（FPSO）——“海洋石油122”也正在抓緊建設(shè)當(dāng)中。

“海洋石油122”由船體和甲板上的功能模塊組成，最大直徑約90米，主甲板面積相當(dāng)于13個標(biāo)準(zhǔn)籃球場，需要300人才能環(huán)抱一圈，高33米，相當(dāng)于近12層樓高，建成后將通過12根長達(dá)2570米的系泊纜繩牽引，屹立在水深324米的大海上工作，是名副其實(shí)的“超級”巨無霸。

除此之外，海油工程青島公司成功交付的還有中國最大作業(yè)水深的“海洋石油119”FPSO；創(chuàng)造國際海洋工程領(lǐng)域新紀(jì)錄的“深海一號”能源站；目前國內(nèi)建造的最重圓筒型浮式生產(chǎn)儲卸油裝置，也是迄今為止我國對外交付的自動化控制水平最高、智能化數(shù)據(jù)化最完全、設(shè)計(jì)理念最先進(jìn)的圓筒型“海上油氣加工廠”——企鵝FPSO等等。

依海而生，向海圖強(qiáng)。隨著一個個海上“大國重器”的不斷突破，青島船舶產(chǎn)業(yè)的分量將越來越重，在全新賽道上塑造著“青島制造”新優(yōu)勢。

配套支撐 “青島品牌”叫響世界

造船業(yè)被稱為“綜合工業(yè)之冠”，零部件多、供應(yīng)鏈長、產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度高，涉及鋼鐵、有色金屬、機(jī)械、電子等50多個行業(yè)。經(jīng)過多年攻關(guān)，青島不僅掌握了國際領(lǐng)先的技術(shù)，產(chǎn)品在全球的市場占有率也處于領(lǐng)先水平，有的產(chǎn)品甚至是占了百分百的市場。

近年來，中船發(fā)動機(jī)通過引進(jìn)、消化吸收國外專利技術(shù)，加強(qiáng)科技創(chuàng)新，解決了大功率低速機(jī)國產(chǎn)化研制一系列“卡脖子”的問題，已完成了多個新型號的產(chǎn)品研制并成功應(yīng)用，其中有不少型號為全球首制機(jī)型。目前，發(fā)動機(jī)的國產(chǎn)化率已接近90%，支撐了中國船舶工業(yè)的發(fā)展。

2004年，國際海事組織（IMO）通過了《壓載水管理公約》，規(guī)定所有遠(yuǎn)洋船舶必須安裝壓載水管理系統(tǒng)，青島雙瑞抓住這一機(jī)遇，成功開發(fā)了具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的船舶壓載水處理系統(tǒng)。如今，青島雙瑞壓載水處理技術(shù)實(shí)力已穩(wěn)居世界領(lǐng)先水平，市場占有率和裝船量都是世界第一。

而海德威則致力于在全球范圍內(nèi)提供專業(yè)的低碳航運(yùn)解決方案和技術(shù)服務(wù)，打造形成了以碳中和、水處理、智慧航運(yùn)三大板塊為核心的低碳航運(yùn)產(chǎn)品生態(tài)。其自主研發(fā)的甲醇燃料供給系統(tǒng)、船舶尾氣脫硫系統(tǒng)等解決方案已取得諸多主流船級社認(rèn)證以及船東客戶的持續(xù)認(rèn)可。

發(fā)動機(jī)、壓載水系統(tǒng)是船舶建造的核心技術(shù)，海洋觀測儀器也是了解海洋的重要手段。始建于1966年的山東省科學(xué)院海洋儀器儀表研究所，是我國海洋環(huán)境監(jiān)測網(wǎng)業(yè)務(wù)化運(yùn)行的中堅(jiān)力量。以海洋資料浮標(biāo)網(wǎng)為例，目前我國在位運(yùn)行的200多套浮標(biāo)，均由研究所研制和運(yùn)行保障。而在船舶氣象方面，山儀所研制的船舶氣象儀也彌補(bǔ)了我國在中遠(yuǎn)海實(shí)時監(jiān)測能力的不足。

敢為天下先、敢領(lǐng)時代潮。青島正砥礪前行，瞄準(zhǔn)高技術(shù)、高可靠性、高附加值，進(jìn)一步助力打響海工產(chǎn)業(yè)的“中國品牌”，為海洋強(qiáng)國和海洋強(qiáng)省建設(shè)做出更大貢獻(xiàn)。

青島：搶抓機(jī)遇 乘勢而上

2021年以來，全球船舶市場結(jié)束了長達(dá)十年的下降周期，進(jìn)入了新一輪上升周期，2023年隨著全球海運(yùn)貿(mào)易的平穩(wěn)復(fù)蘇，全球新造船市場呈現(xiàn)持續(xù)向好局面，新船訂單穩(wěn)步增長。

中國船舶企業(yè)緊抓全球船市復(fù)蘇機(jī)遇，積極開拓市場，國際市場份額保持全球領(lǐng)先。中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2022年，我國造船國際市場份額已連續(xù)13年居世界第一，造船大國地位進(jìn)一步穩(wěn)固。2023年1-8月，我國造船三大指標(biāo)以載重噸計(jì)分別占世界市場份額的49%、68.8%和53.9%，同時，中國船東所持有的船隊(duì)規(guī)模在今年8月首次超越希臘成為世界最大船東國。

在海工裝備市場中國同樣取得了輝煌的業(yè)績，2022年，中國船廠全年共獲得海工訂單73艘/座、183億美元，以金額計(jì)比上年增長336%，全球市場份額72.9%，連續(xù)5年斬獲全球海工接單榜首，市場領(lǐng)先地位進(jìn)一步鞏固。

而作為環(huán)渤海的重要一環(huán)，青島也正搶抓機(jī)遇，進(jìn)一步放大優(yōu)勢。

在政策支撐方面，青島已出臺支持海洋裝備產(chǎn)業(yè)的一系列政策，從科技創(chuàng)新、成果轉(zhuǎn)化、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、人才支撐、產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同等各環(huán)節(jié)全方位支持產(chǎn)業(yè)做大做強(qiáng)。

在創(chuàng)新平臺方面，青島培育打造了國家海洋監(jiān)測設(shè)備工程技術(shù)研發(fā)中心、山東省船舶與海工裝備制造業(yè)創(chuàng)新中心、中船船舶設(shè)計(jì)研究中心、哈爾濱工程大學(xué)青島創(chuàng)新發(fā)展基地等一批國家、省級創(chuàng)新載體。

在項(xiàng)目推進(jìn)方面，青島海檢集團(tuán)開工建設(shè)全國首個標(biāo)準(zhǔn)淺海試驗(yàn)場、中船青島藍(lán)色海洋經(jīng)濟(jì)綜合體示范項(xiàng)目簽約落戶、濰柴（青島）海洋裝備制造中心等一批項(xiàng)目正在加快建設(shè)。

在產(chǎn)業(yè)培育方面，西海岸新區(qū)海西灣船舶與海工裝備產(chǎn)業(yè)基地已形成集聚發(fā)展態(tài)勢，連續(xù)兩年獲評五星級國家新型工業(yè)化產(chǎn)業(yè)示范基地。同時，青島船舶配套企業(yè)在多類配套設(shè)備方面均有突破，為我國船海產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展提供了“青島方案”，為產(chǎn)業(yè)鏈競爭力不斷提升做出了卓越貢獻(xiàn)。

青島，正在為國家海洋強(qiáng)國戰(zhàn)略服務(wù)，為海洋產(chǎn)業(yè)發(fā)展蓄勢聚能，為海洋經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展助力。

“工”賦青島 “智”造強(qiáng)市

未來，青島將重點(diǎn)聚焦三個方面：一是推動產(chǎn)學(xué)研用協(xié)同創(chuàng)新，構(gòu)建政府單位主導(dǎo)、龍頭企業(yè)牽頭、高校院所支撐、金融機(jī)構(gòu)協(xié)同的“四位一體”合作模式，進(jìn)一步健全產(chǎn)學(xué)研用協(xié)同創(chuàng)新機(jī)制。二是提升產(chǎn)業(yè)配套能力，鞏固船用柴油機(jī)、壓載水處理系統(tǒng)、船用渦輪增壓器、船用電動機(jī)等市場占有率。三是注重高端人才培育和引進(jìn)，培育和引進(jìn)一批在國內(nèi)外具有影響力的高科技人才，為產(chǎn)業(yè)注入活力。

免責(zé)聲明：市場有風(fēng)險，選擇需謹(jǐn)慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。

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